ОмниВисион Тецхнологиес, програмер напредних решења за дигитално снимање, недавно је најавио лансирање модула камере ОВМ 9284, који се назива „прва светска аутомобилска камера на нивоу плочице“.
Величина 1МП модула је 6,5 к 6,5 мм, што може да обезбеди флексибилан простор за дизајнере система за праћење возача. Поред тога, ОВТ је рекао: „Има најмању потрошњу енергије у модулу камере у аутомобилу, тако да може непрекидно да ради на најнижој могућој температури да би постигао најбољи квалитет слике.“
ОВМ9284 је заснован на ОмниВисион-овој ОмниПикел3-ГС глобалној архитектури пиксела затварача. ОВТ тврди да пружа „најбољу у класи“ квантну ефикасност на таласној дужини од 940 нм и може да добије висококвалитетне слике драјвера у мраку. Интегрисани ОмниВисион сензор слике има 3 μм пиксела и 6,35 мм (1/4 ин) оптички формат, а резолуција је 1280 к 800.
Следећа област раста
Пиерре Цамбоу, главни аналитичар одељења за слике компаније ИолеДевелоппемент, компаније за анализу тржишта, прокоментарисао је: „Очекује се да ће убрзана тржишна активност система за праћење возача генерисати комбиновану годишњу стопу раста од 43% између 2019. и 2025. ДМС би могао бити следећи прича о расту АДАС камера, јер ометање возача постаје велики проблем и привлачи пажњу регулатора.
Аарон Цхианг, директор маркетинга ОмниВисион-а, рекао је: „Већина постојећих ДМС камера користи стаклена сочива, која су велика и која се тешко могу избјећи од возача, и прескупа су за већину модела аутомобила.“ „Наш ОВМ9284 чип модул је први на свету који обезбеђује оптичке уређаје на нивоу вафера мале величине, мале потрошње енергије и облика који се може поново преклопити за дизајнере аутомобила.“
За разлику од традиционалних камера, сви модули камере се могу преуредити. То значи да се могу монтирати на штампану плочу истовремено са другим компонентама користећи опрему за аутоматско површинско монтирање, чиме се смањују трошкови монтаже. Узорак модула ОВМ9284 је сада на тржишту и очекује се да ће бити пуштен у масовну производњу у четвртом кварталу 2020.
ОмниВисион је такође представио сензор слике за аутомобилске камере за посматрање са 140 дБ ХДР и ЛЕД функцијом смањења треперења.
ОКС03Ц 10СИЛ-Ц аутомобилски сензор слике комбинује велику величину пиксела од 3,0 μм са високим динамичким опсегом од 140 дБ, што може постићи минималне артефакте покрета у апликацијама за гледање. Према ОВТ-у, ово је уједно и први сензор слике за гледање са ХДР и ЛФМ, који може да обезбеди резолуцију од 1920 к 1280п при највећој брзини од 60 кадрова у секунди.
Кавитха Рамане, маркетинг менаџер ОмниВисион аутомобилских производа, прокоментарисао је: "ОКС03Ц10 користи ОВТ-ов Дееп Велл? Технологија двоструког појачања конверзије пружа значајно мање артефакте покрета од сличних сензора који пружају 140 дБ ХДР. " Планирано је да нови сензор прође АЕЦ-К100 ниво 2, а доступан је у а-ЦСП и а-БГА пакетима.
